Масштабні проблеми «Укрзалізниці» знову у центрі уваги посадовців. Зношені майже 70% всіх тягових підстанцій, трансформаторів, кабельної продукції, несучих тросів і колій. Народний депутат Віктор Бондар зазначив, що це загрожує масштабними аваріями, передають журналісти «Першого Ділового».
«Через рік ми не будемо мати можливість, як тягнути електропотяги по Україні. Бо контактна мережа вже дійшла до ручки… В надзвичайно аварійному стані», — зазначив нардеп.
«Укрзалізниця» — одна з найбільших залізниць на європейському континенті. Протяжність колій складає понад 20 тисяч км, але в її модернізацію і розвиток протягом 30 років майже не вкладали грошей. А застаріла інфраструктура – це збільшений бюджет на паливо.
Зокрема, за підрахунками експертів, електрифікація напрямку «Долинська — Миколаїв — Колосівка» протяжністю 277 км дозволила б перевізнику заощадити 56 тисяч тонн палива на рік. І електрифікація колій, до слова, нині чи не одна із найбільш проривних ініціатив.
За наступні два роки посадовці обіцяють електрифікувати 500 кілометрів. Утім, це занадто мало, наголошують експерти, адже рівень зношеності залізнодорожньої магістралі вкрай критичний у багатьох регіонах.
Електрифікація залізниці проводилася у 60-70 роках минулого століття. Хоча залізобетонні опори міцніші та надійніші за металічні, але термін їхньої експлуатації сплив щонайменше двадцять років тому. Тож ситуація критична, і назріла нагальна необхідність заміни опор ліній електропередач контактної мережі залізниці не локально, а по всій Україні у найкоротші терміни.
Нагадаємо, президент України Володимир Зеленський на форумі «Велике будівництво: нова залізниця» заявив, що до 2028 року в Україні буде реалізована програма з будування десятків тисяч вантажних вагонів загальною вартістю 100 млрд гривень.
Також ми писали про те, що Кабінет міністрів своїм рішенням від 25 жовтня затвердив новий склад правління АТ «Укрзалізниця».
Стрічка новин 
