За останні 17 років масштабний кейс замовлень на будівництво суховантажів, контейнеровозів і танкерів досяг своєї найнижчої позначки. експерти пов’язують таку тенденцію з пандемією коронавірусу.
За відомостями Балтійської і міжнародної морської ради, в цілому повна вантажопідйомність за останній рік склала 63,4 мільйона тонн. Це на 34,77 відсотка менше, ніж за 2019 рік.
Також за останній рік на 13 відсотків знизився обсяг замовлень на будівництво контейнеровозів. Це найнижчий рівень, починаючи з 2003 року.
За сім місяців поточного року обсяг замовлень на суховантажі знизився на 65,6 відсотка, якщо порівнювати з аналогічним періодом 2019 року, а на контейнеровози – на 37,7 відсотка.
Також відомо, що за рік сумарна місткість замовлених нафтових танкерів склала 36,3 мільйона тонн, а танкерів-продуктовозів – 12,1 мільйона тонн. При цьому за сім місяців 2020 року замовлення на нафтові танкери знизилися а 41,3 відсотка.
Нещодавно ми писали, що Україна в особі торгової компанії «Кантарелла Україна» уклала угоду з переробником Motor Oil Hellas на покупку величезної партії грецького бітуму вагою в 3,5 тисячі тонн.
Також ми повідомляли, що державна екологічна інспекція нарахувала 20 тисяч доларів збитків від витоку нафтопродуктів з танкера Delfi.
Стрічка новин 
